Créée en mars 2021, l’Alliance des réseaux pour l’Éducation à la Mobilité (AREM) qui regroupe CER, Club Rousseau et ECF, souhaite participer activement aux débats concernant la révision de la directive européenne sur le permis de conduire. Ses trois co-présidents, Patrick Crespo, Bruno Garancher et Michel Goepp, ont ainsi adressé une lettre à la déléguée interministérielle à la Sécurité routière et au conseiller technique aux Affaires européennes du ministère de l’Intérieur pour leur soumettre des propositions.

Alors que le prix des carburants a atteint des sommets, les syndicats demandent au gouvernement de soutenir les auto-écoles en prenant des mesures fortes et concrètes.

Le nombre de ventes de quadricycles légers à moteur a quasiment doublé en deux ans. Ce phénomène se traduit-il par une augmentation des formations AM quadricycle pour les écoles de conduite ? Enquête.

Depuis le 14 mars 2022, le port du masque n’est plus obligatoire dans certains lieux tels que les restaurants, les écoles ou les entreprises. Qu’en est-il du secteur de la formation à la conduite ?

La BPI va ouvrir sur la plateforme France Num un prêt pour la transformation digitale des écoles de conduite.

Codes Rousseau investit dans la construction de deux bâtiments aux Sables d’Olonne, mieux adaptés à la mutation de l’activité d’éditeur pédagogique.

Pour célébrer son 10ème anniversaire, l’auto-école Dunant, implantée à Charleville-Mézières, a offert une formation au permis B, via un partenariat avec une radio locale.

L’auto-école bainaise va construire deux pistes moto et un bâtiment pédagogique à Bain-de-Bretagne. L’objectif : améliorer les conditions de travail et de confort des enseignants et des élèves.

À Vesoul, l’auto-école ECV a débuté en mars 2022 la construction d’un centre de formation pour dispenser FIMO, FCO et former des enseignants de la conduite. Les premières promotions sont attendues en janvier 2023.

Le ministère de l’Intérieur a publié, avec un certain retard, les chiffres du permis de l’année 2020. Des chiffres à replacer dans un contexte particulier, en prenant compte des confinements ordonnés par le gouvernement pour lutter contre la propagation du coronavirus.

Outre la spécificité due à la crise sanitaire, 2020 est également l’année de l’entrée en vigueur de l’épreuve théorique moto, à partir du 1er mars. Deux paramètres à prendre en compte dans les comparaisons avec les années précédentes.

Si le nombre de présentations à l’examen pratique a nettement baissé par rapport à 2019, le taux de réussite est, lui, en augmentation.

Malgré une forte demande de formations deux-roues durant l’été, le confinement strict de mars à mai 2020 a fait chuter le nombre d’inscriptions et d’examens par rapport à l’année 2019.

Après une « remontada » en 2019 par rapport aux années précédentes, le groupe lourd voit les inscriptions et les examens repartir à la baisse, malgré une demande en chauffeurs du secteur des transports qui reste forte.

À Cannes, les professionnels de l’enseignement de la conduite sont à la croisée des chemins. Privés de bornes publiques de recharge, le plus souvent dans l’impossibilité d’en installer une dans leur entreprise, sachant pourtant tous qu’ils devront « en passer par là », ils se posent beaucoup de questions sur le véhicule 100 % électrique et du coup, sur leur avenir.