Les hommes jeunes restent les plus représentés parmi les personnes décédées dans un accident de la route. Une constante due à une plus grande prise de risques chez les hommes.

Si la mortalité routière baisse sur autoroute et hors agglomération, elle augmente en ville. Par contre, elle tend à se lisser tout au long de l’année.

Pendant le confinement, Olivia Verdier a « troqué » ses clefs de voiture contre une blouse blanche. Cette ancienne aide-soignante, devenue enseignante de la conduite aux Sables d’Olonne, en Vendée, a travaillé dans une structure d’assistance à domicile.

L’auto-école Pep’s and Go, installée à Parthenay, dans les Deux-Sèvres, a créé début mai une garderie pour permettre à ses salariés de préparer la reprise de l’activité.

Le groupe Renault, avec le soutien de sa Fondation, et l’association Prévention Routière se sont associés
pour développer Road4us, un site de sensibilisation aux risques routiers adapté à tous les publics.

Selon un rapport publié par le groupe Allianz Partners, en 2040, la mobilité dans les pays développés
sera plus propre, mais surtout plus sûre.

S’il faut bien évidemment attendre 2021 pour analyser les chiffres de l’accidentologie 2020, l’Observatoire national interministériel de Sécurité routière a dévoilé les estimations de l’accidentologie durant la période de confinement.

Fin février, la Fédération française des véhicules d’époque (FFVE) a posé la première plaque commémorative indiquant « Les lieux de l’histoire automobile ».

Le constructeur suédois a pris une mesure drastique dans le cadre de son programme Vision 2020, qui a pour but de ne plus compter de morts, ni de blessés graves dans un véhicule Volvo.

Forte de l’intégration d’Opel au groupe PSA, cette sixième génération de Corsa a été revue de fond en comble et pourrait bien revendiquer le slogan « qualité française » puisqu’elle partage la plateforme de la Peugeot 208.

Lors de la reprise de l’activité le 11 mai 2020, la délégation à la Sécurité routière estimait à 350 000 le nombre d’examens pratiques toutes catégories confondues qui n’avaient pas pu être servis pendant la période de confinement. Résultat : ça bouchonne pour obtenir une place d’examen. Une situation qui est malheureusement trop souvent récurrente.

Le nombre de candidats présentés aux examens moto en 2018 baisse légèrement par rapport à 2017, mais le taux de réussite augmente.

Si le nombre total des présentations à l’examen pratique est en baisse, on observe que le nombre de candidats libres est en forte hausse.

Le nombre de candidats présentés aux examens du groupe lourd en 2018 reste stable par rapport à 2017, mais le taux de réussite augmente.

Si le pourcentage d’apprentis conducteurs se présentant aux examens pratiques en candidats libres reste encore peu élevé, le nombre des candidats libres a fortement augmenté en 2018.