Selon le bilan définitif de l’accidentalité publié par la Commission européenne, 19 350 personnes ont perdu la vie sur les routes de l’Union européenne en 2025, soit une baisse de 3% par rapport à 2024. Si la mortalité routière recule au niveau européen, la majorité des États membres reste en retard sur l’objectif de réduire de moitié les décès et les blessures graves d’ici à 2030. En effet, seuls cinq pays semblent en mesure d’atteindre cet objectif : la Belgique, la Bulgarie, le Danemark, la Pologne et la Roumanie.
De fortes disparités entre les États membres
Cependant, bien que la Bulgarie et la Roumanie aient réussi à diminuer fortement le nombre de morts sur leurs routes, elles affichent avec la Croatie, les taux de mortalité routière les plus élevés, avec respectivement 71, 68 et 67 décès par million d’habitants. À l’inverse, la Suède et le Danemark enregistrent les meilleurs résultats, avec respectivement 19 et 24 décès par million d’habitants. La France, pour sa part, affiche un taux de mortalité routière de 49 décès par million d’habitants, soit plus que la moyenne européenne qui s’élève à 43 décès par million d’habitants.
Près de 100 000 blessés graves par an
Pour chaque décès sur la route, environ cinq personnes sont grièvement blessées, soit près de 100 000 victimes par an dans l’UE. « Chaque vie perdue sur nos routes est une vie de trop », rappelle Apostolos Tzitzikostas, commissaire européen aux Transports durables et au Tourisme. À l’approche de 2030, l’Union européenne doit donc accélérer ses efforts pour renforcer la prévention et améliorer la sécurité routière.
S. A.
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