Ethylotests obligatoires pour les autocars
01/09/2015
Réglementation
Ce dispositif d’analyse de l’haleine empêche le démarrage du véhicule en cas d’alcoolémie supérieure au taux autorisé (soit à partir d’une concentration d’alcool dans l’air expiré de 0,10 mg par litre). À chaque démarrage (sauf si le moteur a été arrêté moins de 30 minutes), le conducteur souffle dans l’EAD et dispose d’un délai de 5 minutes pour mettre en route le véhicule.
En cas de test positif, il est possible de faire un nouvel essai au bout d’une minute. Mais en cas de second test positif, le démarrage est bloqué pendant 30 mn.
Le véhicule peut toutefois démarrer, sans qu’il soit nécessaire de souffler dans l’EAD, au moyen d’une clé détenue par le chauffeur ou par un code détenu par l’employeur. Le démarrage manuel du moteur suite à un souffle positif sur l’EAD, associé au taux d’alcoolémie, constitue une infraction au code de la route.
La finalité de l’EAD étant uniquement préventive, les données enregistrées concernant le taux d’alcoolémie du conducteur ne doivent être ni consultées, ni communiquées, ni utilisées. Aucune sanction disciplinaire ne peut être engagée sur le seul fondement des résultats de l’EAD.
La conservation des informations dans l’EAD est limitée à 45 jours. L’employeur peut conserver les données de l’EAD, à l’exception du taux d’alcoolémie, pendant 2 mois maximum.
Chaque EAD installé doit être contrôlé tous les ans par un vérificateur qualifié.
Ce dispositif de contrôle de l’imprégnation alcoolique du conducteur était déjà obligatoire pour les autocars transportant des enfants (c’est-à-dire transportant plus de 9 personnes de moins de 18 ans) depuis le 1er janvier 2010.
À lire aussi
À compter du 2 avril 2026, tout usager d’un engin de déplacement personnel motorisés (EDPM) circulant dans les Alpes-Maritimes, doit obligatoirement porter un casque de protection homologué, correctement attaché, ainsi qu’un gilet rétro réfléchissant pendant toute la durée de la circulation, de jour comme de nuit....
Depuis le 1er mars 2026, les centres de contrôle technique doivent effectuer un nouveau test sur les véhicules de la catégorie L1e, à l'aide d'un céléromètre. Cet instrument de mesure permet de vérifier que le véhicule respecte bien le bridage à 45 km/h et de détecter toute modification ou anomalie, quelle...
Le 2 février dernier, plusieurs députés et Mobilians-ESR avaient saisi le Conseil constitutionnel pour contester un article inscrit dans la loi de Finances 2026 qui prévoit de réserver l’utilisation du CPF pour le financement de la formation au permis de conduire uniquement aux personnes en recherche d’emploi et aux salariés...