L'actualité des auto-écoles
et des enseignants de la conduite

Au lendemain de la mobilisation de la profession, la députée Françoise Dumas a remis au Premier ministre, le 12 février 2019, son rapport intitulé Vers un permis de conduire plus accessible et une éducation routière renforcée. Composé en trois parties, il contient 23 propositions que La Tribune des Auto-Écoles vous présente.

Les maires peuvent désormais aménager une zone tampon de sécurité de 2 à 5 mètres devant chaque passage piéton de leurs communes.

L’Agence nationale des titres sécurisés (ANTS) a été condamnée pour avoir mis trop de temps à délivrer le permis de conduire à un automobiliste.

À l’instar de ce qu’ont connu les taxis dès 2009 avec la généralisation des VTC, depuis 2015, l’auto-école traditionnelle doit composer avec de nouveaux acteurs prônant des méthodes de travail innovantes. Depuis la loi dite Macron de 2015 et la libéralisation du secteur de la formation à la conduite, diverses plateformes de mise en relation des élèves avec des moniteurs auto-entrepreneurs ont en effet vu le jour. Or, que dire de ce nouveau modèle d’activité et de sa pérennité ?

Après la manifestation nationale du 11 février dernier qui a rassemblé plus de 4 000 véhicules-école à Paris et le rassemblement à Lyon pour réclamer la fermeture du PermisLibre, les écoles de conduite ont une nouvelle fois mené une opération d’envergure dans la capitale pour dénoncer les mesures du rapport Dumas/Guérini qui vont dans le sens d’une libéralisation du secteur de la formation à la conduite.