Le 29 juin dernier, Citroën a dévoilé à Lyon, en avant-première à la presse, la nouvelle C3, avant de la présenter au public lors du Mondial de l’Automobile en octobre prochain. Premiers aperçus.
Véritable best-seller de la marque aux Chevrons, la C3 qui arrivait en fin de vie commençait à marquer des signes de faiblesse en termes de ventes. Pour relancer son succès, Citroën s’est donc attaché à lui redonner un peu de peps. Et on peut dire que cette C3 de 3e génération ne manque pas de piquant. Avec sa silhouette typée crossover, ses imposants passages de roues ou encore ses airbumps (en fonction du niveau de finition), elle n’est pas sans présenter quelques liens de parenté avec la C4 Cactus. Une volonté assumée du constructeur français qui entend bien conquérir une clientèle plus jeune. Aussi, la nouvelle C3 joue à fond la carte de la personnalisation avec la possibilité d’opter pour une peinture bi-ton ou encore des graphiques spécifiques sur le toit.
Caméra embarquée
Outre son look punchy, la nouvelle C3 intègre également de nouvelles technologies comme la ConnectedCAM proposée en option. Cette caméra HD embarquée permet de garder en mémoire des paysages, des couchers de soleil, etc. De la même manière, le conducteur peut enregistrer une scène jusqu’à 20 secondes grâce à un appui long et la partager une fois à l’arrêt. La diffusion est directement accessible par l’application gratuite ConnectedCAM CitroënTM qui permet de récupérer et partager des photos et des vidéos. À moins que cette ConnectedCAM ne devienne un outil pédagogique pour permettre aux élèves de revoir des situations de conduite. Par ailleurs, en cas de choc, l’enregistrement est automatiquement activé et permet de sauvegarder une minute trente (30 secondes avant et 1 minute après). Ce système peut notamment être utile au conducteur lors d’un incident et constituer un élément de preuve.
Belle habitabilité pour le segment
Côté dimensions, la nouvelle C3 prend environ 5 cm par rapport à sa devancière pour afficher une longueur totale de 3,99 mètres. Une taille contenue pour cette citadine 5 portes qui offre un bel espace à l’avant, un peu moins à l’arrière, tout en conservant 300 litres de volume de coffre. Un bon compromis.
Par ailleurs, son diamètre de braquage de 10,7 mètres devrait, comme l’affirme le constructeur, faire de cette nouvelle C3 une auto agile.
Sous le capot, Citroën a prévu des motorisations de dernière génération essence PureTech et Diesel BlueHDi qui se veulent évidemment « efficientes et sobres ».
En essence, la nouvelle C3 est disponible en boîte manuelle avec les moteurs 3 cylindres PureTech de 68, 82 et 110 ch associé au système Stop & Start et en Diesel, en boîte manuelle BlueHDi de 75 et 100 ch également équipé du Stop & Start. À noter que la nouvelle C3 sera disponible peu après son lancement en boîte automatique EAT6. Et puisque l’on parle de lancement, sachez qu’elle sera présentée au Mondial de l’Automobile de Paris en octobre prochain et commercialisée dans la foulée. Si aucun tarif officiel n’a été annoncé par le constructeur aux Chevrons, la nouvelle C3 devrait débuter aux alentours de 13 000 euros. Mais un peu de patience !
S. A.
