Développé sur la base de la Peugeot 208, le 2008 est un SUV futé et polyvalent aux allures de break surélevé.
Fort du succès de la 208, Peugeot a décliné le concept en un SUV long de 4,16 m et large de 1,74 m. L’avant s’inspire très largement de la 208, mais le capot est plus travaillé, les phares sont plus torturés et l’imposant bouclier accentue l’aspect agressif du véhicule. De profil et vu de l’arrière, le 2008 n’est pas sans évoquer un break. Un savant mélange de classicisme et d’agressivité.
UN PETIT VOLANT COMME DANS LA 208
À l’intérieur, le classicisme reprend le dessus. La planche de bord est sobre pour ne pas dire sombre, mais présente un bon niveau de finition. Un peu bizarre : l’énorme frein à main qui se veut design. Certes, on l’a bien en main !
On remarque le petit volant inauguré dans la 208, cependant un peu moins approprié que dans la 208, du fait de la position de conduite haute. Mais l’emplacement des cadrans au-dessus du volant (comme dans la 208) permet de moins quitter la route des yeux que lorsque ces derniers sont placés plus bas. Le compteur de vitesse est bien lisible par le conducteur et le moniteur. Confortables, les sièges assurent également un bon maintien dans les virages. À l’arrière, la banquette est fractionnable en 1/3 et 2/3. Quant au coffre, il affiche 360 dm3.
Sous le capot, Peugeot propose 3 diesel : un 1,4 l HDi 68 ch couplé à une boîte manuelle à 5 rapports, un 1.6 l e-HDi 92 ch Stop&Start associé, soit à une boîte manuelle à 6 vitesses, soit à une boîte pilotée à 6 vitesses pas hyper agréable. Ou encore un 1,6 l e-HDi 115 ch couplé avec une boîte manuelle à 6 rapports. Si le 92 ch fait le job, force est de constater qu’il peine un peu dans les côtes. Le 115 ch est plus agréable.
À noter, l’excellence du châssis qui épouse parfaitement la route. Et grâce à son poids plume (moins de 1 200 kg), le 2008 affiche une consommation très mesurée.
Proposé à partir de 16 700 euros pour le 68 ch, les tarifs du 2008 atteignent un peu moins de 25 000 euros pour le 115 ch en version haut de gamme. Le 2008 peut évidemment être équipé en doubles commandes, mais à l’heure actuelle, Peugeot n’a pas prévu d’offre auto-école.
S. A.
