Les radars mobiles de nouvelle génération (ou radars « mobiles mobiles ») ont fait leur apparition sur les routes le 15 mars. Ces radars destinés à réprimer les grands excès de vitesse sont embarqués dans des voitures banalisées. Le principe de fonctionnement est le suivant : les forces de l’ordre règlent le radar sur la vitesse autorisée de la route empruntée. Le radar mesure la vitesse des véhicules qui le dépassent (et, à partir de cet été, de ceux qui le croisent) et photographie automatiquement ceux dont la vitesse est supérieure au seuil déterminé. Une vingtaine de véhicules sont équipés de ces nouveaux radars, qui seront ensuite déployés sur l’ensemble du territoire au rythme de cent par an, pour atteindre 300 fin 2015.
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Réglementation — Avril 2026
La DSR rappelle l’interdiction de filmer l’épreuve pratique
La Délégation à la Sécurité routière rappelle qu’il est strictement interdit, pour un candidat ou son accompagnant, de procéder à un quelconque enregistrement de l’épreuve pratique du permis de conduire. Les contrevenants s'exposent à des sanctions sévères.
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Réglementation — Avril 2026
Agrément et autorisation d’enseigner : L’arrêté du 9 février 2026 à la loupe
Paru au Journal Officiel du 15 février 2026, l’arrêté du 9 février 2026 relatif à l’enseignement de la conduite des véhicules à moteur et de la sécurité routière vient compléter le décret n°2025-1437 du 31 décembre 2025 paru au Journal Officiel du 1er janvier 2026 et remplace les arrêtés du 8 janvier 2001. Explications.
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Réglementation — Février 2026
Agrément et autorisation d’enseigner : qu’est-ce qui change en 2026 ?
Le décret n°2025-1437 du 31 décembre 2025 paru au Journal Officiel du 1er janvier 2026 apporte des changements notables en matière de réglementation applicable au secteur de la formation à la conduite. Si ce décret donne les grandes lignes de la refonte des arrêtés du 8 janvier 2001, certains points seront précisés ultérieurement par arrêté.
