-Volvo-
L'hymne à la ceinture de sécurité

Dans sa revue de communication mensuelle For Life, le constructeur Volvo fête les 50 ans de la ceinture de sécurité… trois points. Pourquoi trois points ?
La firme suédoise explique :
en 1958, « si le principe de la ceinture de sécurité existait déjà avec deux points d’ancrage, il n’était pas totalement satisfaisant. » Recruté en 1958 par Volvo, l’ingénieur Nils Bohlin « se rendit compte que la partie supérieure du corps devait être maintenue en place à l’aide d’une sangle passant en diagonale au niveau de la poitrine et d’une autre sangle au niveau des hanches pour la partie inférieure ». La même année, « ses recherches débouchaient sur un dépôt de brevet pour la ceinture trois points ». Cette invention a d’ailleurs été classée par l’institut allemand de la propriété industrielle « comme l’un des huit brevets considérés comme les plus bénéfiques pour l’humanité ! »
Au début, l’invention ne captiva pas les foules. « En 1959, cette nouvelle ceinture apparut en série sur les Volvo Amazon et PV 544 […] Malgré les effets positifs très vite reconnus de la ceinture à trois points, les différentes législations allaient se montrer plus lentes à rendre son port obligatoire », se souvient Volvo.
Les temps ont bien changé. Même si les statistiques sont difficiles à établir, Volvo estime à un million le nombre de vies sauvées grâce à la ceinture de sécurité. Le constructeur suédois de préciser que
« malgré les progrès enregistrés avec les airbags, l’électronique ou les systèmes anti-collision, cette brave ceinture cinquantenaire – qui a beaucoup progressé elle-aussi – reste l’élément de sécurité fondamental en cas de collision. »
Toujours selon Volvo, porter une ceinture, « c’est réduire de 50 % le risque d’être tué ou grièvement blessé ». Le constructeur va même jusqu’à révéler l’identité des « bons élèves » du port de la ceinture, à savoir la France, l’Allemagne, l’Australie et le Canada.
Au travers de cet article, Volvo rend finalement autant hommage à la ceinture de sécurité qu’au génie et au « flair » de son inventeur. On sent même pointer une petite touche d’émotion avec les deux photos de Nils Bohlin, séparées de 40 ans. Volvo conclut ainsi : « Ayant pris sa retraite en 1985, Nils Bohlin est décédé en 2002, à l’âge de 82 ans. » Pour l’anecdote, Nils Bohlin, avant son entrée dans le groupe Volvo, était employé chez Saab comme spécialiste des sièges éjectables !
 For Life, mai 2009