La rentrée 2009 voit l’arrivée d’une pléthore de nouveautés intéressant les écoles de conduite. Restylages (Peugeot 207, Renault Clio), nouveaux modèles (Citroën C3 et C3 Picasso, Renault Mégane et Scénic, Opel Astra, Volkswagen Polo) ou versions auto-écoles de modèles récents (Ford Fiesta, Volkswagen Golf), il y en a pour tous les goûts !
PEUGEOT : 207 RESTYLÉE ET 308
Le modèle phare de la gamme auto-école, la 207, a bénéficié en juin d’un léger restylage. La face avant intègre davantage de surfaces peintes et d’éléments chromés, des boucliers redessinés et une calandre modifiée. À l’arrière, des feux à leds font leur apparition sur la berline. À l’intérieur, l’habitacle reçoit de nouveaux habillages et de nouvelles commandes de climatisation.
La gamme 207 berline auto-école comprend deux modèles. La 207 Active 1.4 l HDi Blue Lion 70 ch dispose en série de l’air conditionné manuel, de l’ABS, de l’aide au freinage d’urgence avec répartiteur électronique de freinage, d’airbags frontaux et latéraux, d’airbags rideaux, d’une direction à assistance variable, de lève-vitres avant électriques, d’un ordinateur de bord, d’une radio CD MP3 Wip Sound, de rétroviseurs électriques chauffants, d’un siège conducteur réglable en hauteur, d’un volant réglable en hauteur et en profondeur… De son côté, la 207 Premium 1.6 l HDi Blue Lion 90 ch propose en plus des airbags rideaux, l’air conditionné automatique, les projecteurs antibrouillard, un régulateur de vitesse, un volant, un pommeau de levier de vitesses et un soufflet habillés de cuir, le pack visibilité (allumage automatique des feux de croisement, essuie-vitres automatique), un rétroviseur intérieur photosensible…
Le break 207 SW 1,6 l HDi Blue Lion 90 ch est disponible dans la finition Premium de la berline, avec en plus un toit panoramique en verre avec vélum d’occultation et lunette arrière ouvrante.
Second modèle de la gamme auto-école, la 308 se caractérise par un style aiguisé et une habitabilité généreuse. La 308 Confort Pack 1,6 l HDi BVM5 90 ch est notamment équipée de l’air conditionné manuel, d’airbags frontaux, latéraux avant et rideaux, d’une condamnation centralisée des portes avec plip, de lève-vitres avant et arrière électriques séquentiels avec antipincement, d’un ordinateur de bord, de projecteurs antibrouillard, d’une radio CD MP3 Wip Sound, d’un régulateur de vitesse, de rétroviseurs extérieurs électriques dégivrants, de sièges conducteur et passager réglables en hauteur et d’un volant réglable en hauteur et en profondeur. Outre un moteur plus puissant, la 308 Premium 1.6 l HDi FAP BVM6 110 ch dispose d’équipements supplémentaires : air conditionné automatique bizone, airbag genoux conducteur, témoins de non-bouclage des ceintures de sécurité + alerte débouclage arrière, volant et pommeau cuir, pack visibilité 1 (allumage automatique des feux de croisement, essuie-vitres automatique), etc.
OPEL : CORSA ET BIENTÔT NOUVELLE ASTRA ?
La quatrième génération d’Opel Corsa se montre habitable et son design est dynamique, à l’extérieur comme à l’intérieur. Pour les auto-écoles, la formule de location est à la base une LOA (location avec option d’achat) avec possibilité de reprise par le concessionnaire au bout de 24 mois, voire interruption au bout de 12 mois. En LLD, Opel travaille désormais avec plusieurs loueurs longue durée, selon les concessionnaires. La Corsa 1.3 CDTI 75 ch Enjoy reçoit en série la climatisation, les protections latérales, l’ABS électronique avec contrôle de freinage en courbe et aide au freinage d’urgence. Sans oublier le siège conducteur réglable en hauteur, le volant réglable en hauteur et en profondeur, le verrouillage centralisé…
La nouvelle Astra, présentée au public au salon de Francfort en octobre 2009, sera commercialisée fin 2009. Elle pourrait par la suite être proposée en version auto-école au cours de l’année 2010. Cette nouveauté se distingue par sa ligne sportive et équilibrée, dont le style aiguisé peut rappeler l’Insignia. Elle propose des équipements technologiques inhabituels dans la catégorie : éclairage auto-adaptatif, reconnaissance des panneaux de signalisation, châssis FlexRide à 3 positions…
CITROËN : LA NOUVELLE C3 ENTRE BIENTÔT EN SCÈNE !
La gamme auto-école Citroën est composée de deux modèles dont la transformation en véhicule à doubles commandes s’effectue directement sur les chaînes de montage.
La C3 HDi 70 Airdream est bien placée en terme de tarif et d'équipements, puisque sa dotation de série comprend la climatisation, un système audio CD MP3, les projecteurs antibrouillards, les accoudoirs avant… Son poids peu élevé engendre une faible consommation (5,3 l/100 km), ainsi que des émissions de CO2 réduites (115 g/km).
La nouvelle C3, commercialisée au grand public en novembre 2009, sera proposée en version auto-école dans les prochains mois. Si elle conserve un air de famille avec le modèle précédent, ses lignes sont plus fluides et plus tendues et sa longueur atteint 3,94 m. Sa position de conduite semi-haute facilite l’accessibilité et la visibilité. L’immense pare-brise panoramique « Zénith » ne devrait dans un premier temps pas être disponible sur les versions auto-école.
La berline C4 HDi 92 Airdream se destine notamment aux écoles de conduite qui désirent faire passer le permis EB. Cette version est équipée de la climatisation, d’un régulateur limiteur de vitesse, d’un système audio-CD MP3, de sièges conducteur et moniteur réglables en hauteur et n’émet que 115 g de C02/km.
Sur demande, le reste de la gamme Citroën peut également être transformé en véhicule auto-école. Vous pouvez vous adresser à votre point de vente Citroën, qui se chargera de toutes les démarches. Ainsi, le petit monospace C3 Picasso peut constituer par son style, son habitabilité et sa modularité une alternative originale aux berlines traditionnelles. Les monospaces C4 Picasso (5 places) et Grand C4 Picasso (7 places) permettent par exemple d’emmener des élèves dans un centre d’examen ou de transporter des plots pour le permis moto. Les véhicules équipés d’une boîte automatique ou d’une boîte mécanique robotisée (par exemple la C1) sont particulièrement adaptés aux personnes à mobilité réduite. Enfin, la C3 Pluriel, berline 4 places pouvant se transformer en cabriolet constitue, un moyen de se distinguer des auto-écoles lambda.
À la demande du client, Citroën peut également étudier des solutions sur-mesure, comme des LLD plus longues, de 12 à 18 mois pour les deux modèles C3 et C4 auto-écoles d'usine, voire jusqu’à 60 mois pour les véhicules transformés.
VOLKSWAGEN : LA POLO ENFIN RENOUVELÉE !
La Volkwagen Polo cinquième du nom est enfin arrivée ! Il faut dire que la génération précédente remontait à 2001, même si elle a bénéficié d’un restylage en 2005. Un peu plus haute et un peu plus large, la nouvelle Polo est surtout plus longue de 54 mm que sa devancière. Son design la rapproche de sa grande sœur la Golf. Les consommations sont annoncées en baisse grâce notamment à un poids réduit de 7,5 %. L’intérieur s’inspire également de celui de la Golf : ambiance sérieuse et finition de qualité sont au programme. La version auto-école de la Polo (kit doubles commandes en seconde monte) devrait apparaître courant octobre 2009, avec un moteur 1.6 l TDI de 75 ch ou 90 ch..
Avec sa silhouette classique élégamment remise au goût du jour, la récente Golf VI est disponible depuis peu en version auto-école (kit doubles commandes en seconde monte). Pour les auto-écoles, pas moins de trois motorisations sont disponibles : 1.6 l 90 ch, 110 ch et 105 ch avec la boîte à double embrayage DSG, chacune étant proposée en finition Trendline et Confortline. Signalons enfin que le partenariat entre la marque allemande et le réseau d’auto-école ECF a pris fin cette année.
RENAULT : CLIO RESTYLÉE, MÉGANE ET SCÉNIC RENOUVELÉES
L’offre de Renault pour les auto-écoles ne comprend qu’une version dont les doubles commandes sont directement montées en usine, la Clio 1.5 dCi 70 Eco2. Son équipement comprend notamment la climatisation, la radio CD, la peinture métallisée, les rétroviseurs électriques, un régulateur-limiteur de vitesse. La Clio a été récemment restylée, dans l’esprit de la Mégane III. Elle a ainsi adopté une nouvelle face avant (phares, calandre et antibrouillards) et une nouvelle partie arrière (feux, antibrouillards et bas de caisse). Une version Clio Dynamique 1.5 dCi 70 Eco2 a été introduite cette année, destinée aux auto-écoles et proposée à un tarif compétitif (voir p. 26), en adaptation complémentaire et intégrant la maintenance et l’assistance.
Pour les écoles de conduite qui seraient intéressées par d’autres motorisations de la Clio et par le reste de la gamme Renault, il est possible de les commander chez son concessionnaire, en adaptation complémentaire. Le concessionnaire passe alors par la société Renault Tech, le partenaire équipementier transformateur de Renault. La Clio Estate, version break de la Clio, peut ainsi constituer un choix intéressant pour ceux qui auraient besoin d’un volume de coffre plus important. Le mini-monospace Modus et sa version allongée le Grand Modus sont appréciables pour leur habitabilité et leur hauteur généreuse, qui facilite l’accès à bord.
La Mégane III, berline compacte apparue fin 2008, se distingue par sa silhouette équilibrée et son intérieur bien fini. La Mégane Estate (break) sera commercialisée en version auto-école lors du dernier quadrimestre 2009. Enfin, le Scénic et sa version longue Grand Scénic, ont été renouvelés durant le 1er semestre 2009, adoptant une silhouette fluide et de larges surfaces vitrées. Si leur comportement routier se rapproche de plus en plus de celui d’une berline, la modularité et l’espace intérieur restent typiquement ceux d’un monospace. Ils peuvent ainsi intéresser les écoles de conduite pour transporter du matériel (plots, équipements pédagogiques, etc.). Ils sont également adaptés au permis EB, aux voyages-école ou au transport d’élèves vers un centre d’examens.
FORD : LA NOUVELLE FIESTA ARRIVE EN VERSION AUTO-ÉCOLE !
L’offre de Ford pour les écoles de conduite s’appuie sur la nouvelle Fiesta. Ce modèle lancé au Mondial de l’Automobile 2008 est désormais disponible en version auto-école. Les doubles commandes sont montées en seconde monte par l’équipementier spécialisé Okey, ce qui permet de l’ôter plus facilement lorsque le véhicule n’est plus utilisé en usage auto-école mais en usage particulier. Il suffit de commander chez un concessionnaire Ford le kit auto-école, qui est facturé 980 euros HT, auquel il faut ajouter 8 heures de pose.
La dernière mouture de la Fiesta, qui rencontre le succès auprès du grand public, dispose d’un potentiel certain de séduction auprès des jeunes qui apprennent à conduire. En effet, son design acéré et dynamique se montre original dans la catégorie des citadines. L’intérieur est également peu commun, avec ses compteurs regroupés sous une « casquette » qui rappelle les… tableaux de bord de moto !
La finition de base Ambiente comprend notamment 5 airbags, un autoradio CD 2 haut-parleurs, le verrouillage centralisé, les vitres teintées électriques à l’avant, les rétroviseurs électriques, le volant réglable en hauteur et en profondeur. La finition Trend intègre en plus l’air conditionné, un autoradio CD 4 haut-parleurs avec commandes au volant, la commande à distance du verrouillage central, les antibrouillards, etc.
