Pour la dixième année consécutive, la Sécurité routière a organisé le concours du Prix de l’Innovation sécurité routière, ainsi que le Challenge Innovation sécurité routière, qui ont pour but de récompenser des initiatives visant à rendre la route plus sûre, en améliorant la sécurité des usagers, ainsi que celle des véhicules.
La cérémonie de remise des trophées de l’Innovation sécurité routière s’est déroulée le 17 avril dernier, en la présidence d’Estelle Balit, déléguée interministérielle à la Sécurité routière et de son ajointe, Michèle Lugrand. Cette année, le jury était constitué d’Estelle Balit et de Michèle Lugrand, ainsi que de Pierre Bazzuchi, chef de bureau de la réglementation et de l’homologation des véhicules à la direction générale de l’énergie et du climat, de Nathalie Da Silva, responsable des risques routiers et écomobilité chez ONET, de Caroline Hugueron, médecin dans le service de médecine physique et de réadaptation à l’hôpital Raymond-Poincaré AP-HP à Garches, de Philippe Monneret, pilote moto et dirigeant des moto-écoles EasyMonneret, de Jean-Pierre Mougin, président du Groupement des professionnels des sports mécaniques (GPSM), d’Antoine Pamart, directeur homologation à l’Utac, de Pascal Rossigny, adjoint du département de la transition écologique, de la doctrine et de l’expertise technique à la DGITM, de Nicolas Rougeon, président de la commission nationale sécurité de la Fédération française de cyclisme et de Sophy Sainten, déléguée générale de l’association Prévention routière. Les sept vainqueurs ont reçu le « Prix innovation sécurité routière 2026 » qu’ils pourront utiliser sur leurs supports de communication.
Catégorie « Aide aux mobilités douces »
Deux innovations ont été primées dans la catégorie « Aide aux mobilités ». La première baptisée Lighting ID est un système d'éclairage avant/arrière qui bascule automatiquement entre mode jour et mode nuit, développé par Decathlon. Les faisceaux sont larges pour mieux voir et être mieux vu. L'éclairage arrière intègre un catadioptre, une zone lumineuse élargie et un feu de freinage intelligent qui détectent automatiquement le ralentissement, sans nécessité de le relier au levier de frein. L'ensemble assure une visibilité maximale et un confort d'usage sans intervention manuelle de l'utilisateur. La seconde innovation récompensée dans la catégorie « Aides aux mobilités » est le casque de vélo embarqué mis au point par la société OBH. Le kit OBH associe un casque certifié EN1078 et un socle d'accrochage sécurisé (à serrure ou connecté) pouvant être installé sur n'importe quel vélo ou trottinette. Avec cette possibilité de ranger son casque directement sur le véhicule, l'usager n'a plus à craindre l'oubli ou la contrainte de son transport entre deux déplacements, principaux freins au port du casque.
Catégorie « Prévention et sécurité des enfants »
Dans la catégorie « Prévention et sécurité des enfants », deux innovations distinctes ont également été primées. La première, baptisée Anoris T2 i-Size, est un siège auto pour enfants (76 à 125 cm, environ 15 mois à 7 ans, jusqu'à 21 kg) équipé d'un airbag intégré dans le bouclier, développé par la société Cybex. En cas de collision frontale, l'airbag se gonfle en quelques millisecondes, en formant un C autour du bouclier : il protège la tête, le cou, le corps de l'enfant et freine le mouvement vers l'avant et réduit la pression exercée sur l'abdomen. Il est en outre pourvu d'indicateurs LED qui garantissent une installation correcte du siège. La seconde innovation récompensée dans cette catégorie s’appelle Axkid Up. Grâce à son système breveté de réglage de hauteur du dossier mais aussi de hauteur de l'assise, l'Axkid Up™ conçu par la société Axkid, s'adapte très finement à la morphologie et l'âge des enfants, une fois qu'ils ne sont plus dos à la route. Ce rehausseur permet d'accompagner le plus longtemps possible les plus grands, avec son assise qui peut atteindre une position particulièrement basse, garantissant un positionnement optimal et une protection constante jusqu'au passage à la ceinture seule.
Catégorie « Amélioration des infrastructures et des équipements des véhicules »
Deux innovations ont reçu le Prix Innovation de la catégorie « Amélioration des infrastructures et des équipements des véhicules ». La première, PHAOS de la société Hélios, inventorie sur un tronçon donné tous les équipements de la route détériorés (signalisations, marquages et dispositifs de retenue routiers), avec photos, identification, géolocalisation et état d'usure, via un véhicule équipé d'une caméra Très Haute Définition, couplée à une télédétection LIDAR. Cette captation permet de classer et prioriser les équipements à entretenir ou remplacer et d'envoyer les instructions de travaux sur une application associée.
La seconde Innovation dans cette catégorie consiste en une ceinture de sécurité qui s'adapte aux différents types de collisions et à la personne qui la porte. Développée par Volvo Cars, elle utilise les données fournies en temps réel par des capteurs intérieurs et extérieurs pour personnaliser la protection, en pré-ajustant le réglage de la tension en fonction des variations du trafic et de la morphologie de chaque personne (tension plus élevée pour un occupant de grande taille impliqué dans un accident grave afin de réduire le risque de blessure à la tête / tension plus faible pour un occupant de petite taille impliqué dans un accident moins grave afin de réduire le risque de fracture des côtes).
Catégorie « Promotion des comportements responsables »
Développé par la société MWHEEL MOBILITY, VBYK KIDZ est le premier simulateur immersif d'apprentissage du vélo chez les 6-14 ans, combinant vélo réel équipé de capteurs de mouvement et réalité virtuelle. Il reproduit des situations urbaines réelles (carrefours, ronds-points, pistes cyclables) avec des mises en situation concrètes comme le tourner à gauche, le franchissement d'un passage piéton, ou le danger des angles morts. Les enfants sont ainsi entraînés à la vigilance, à l'observation des priorités et à la cohabitation avec d'autres usagers, sans aucun risque physique.
