Le nombre de présentations à l’examen pratique de la catégorie B a légèrement baissé par rapport à 2023. En revanche, le taux de réussite remonte de 1,9 point.
Comme nous l’avons vu dans les pages précédentes, les inscriptions en formation au permis B ont augmenté de 3,6 % en 2024 par rapport à 2023, avec 43 318 nouveaux inscrits. Deux raisons à cela : l’une démographique et l’autre réglementaire. D’une part, la classe d’âge des 16-24 ans (à savoir les jeunes en âge de s’inscrire à la formation au permis de conduire) est en hausse depuis ces cinq dernières années. D’autre part, l’accès au permis dès 17 ans entré en vigueur au 1er janvier 2024 a incité certains jeunes à vouloir passer leur permis de conduire plus tôt. En revanche, le nombre de candidats examinés dans la catégorie du groupe Léger, toutes présentations confondues est en baisse de 0,7 % par rapport à 2023 (1 567 108 examens réalisés en 2024 contre 1 579 132 en 2023). Or, on avait déjà constaté une baisse de 1,7 % en 2023 par rapport à 2022, ce qui explique aisément l’allongement des délais pour obtenir une place d’examen.
Un glissement des élèves AAC vers la filière classique
Selon la délégation à la Sécurité routière, 300 326 candidats de 17 ans ont été examinés, soit bien plus que le différentiel de 43 318 nouveaux inscrits en 2024 par rapport à 2023. En effet, une part importante de jeunes initialement inscrits en conduite accompagnée, qui ont eu 17 ans en 2024, ont fait le choix de casser leur contrat pour glisser vers la filière classique, afin de pouvoir passer rapidement l’examen et avoir le droit de conduire seul dès l’obtention de leur permis. Toujours selon la DSR qui reconnaît que « cette mesure a rencontré un succès bien au-delà des attentes », la moyenne mensuelle des examens B passés à 17 ans est de 9 741 en 2024 contre seulement 2 216 en 2023.
Hausse du taux de réussite
Au niveau national, le taux de réussite, toutes présentations confondues, remonte enfin après deux années de baisse successives, passant ainsi de 56,3 % en 2023 à 58,2 % en 2024. C’est une bonne nouvelle car cela signifie que moins de places sont perdues à cause de l’échec de certains élèves.
Cependant, il convient de relativiser ce bon résultat. En effet, selon les chiffres transmis par la DSR, sur les 300 326 candidats de 17 ans examinés en 2024, « 218 536 ont obtenu leur permis de conduire, affichant un taux de réussite de 72,8 %, nettement supérieur à la moyenne nationale de 58,2 % toutes classes d’âge confondues ». Est-ce à dire que les jeunes de 17 ans sont plus doués ou mieux formés que les candidats plus âgés ? Pas forcément. Comme nous venons de le voir, une partie des élèves inscrits en AAC ont arrêté leur formation AAC pour glisser vers la filière classique. Mais nombre d’entre eux avaient déjà suivi une partie plus ou moins longue du cursus AAC et acquis une expérience de conduite plus importante qu’un élève en filière traditionnelle. Or, le taux de réussite en AAC a toujours été bien plus élevé qu’en filière classique (75 % contre 58,2 % en 2024).
En revanche, on observe toujours une variation très forte d’un département à l’autre. Ainsi, Saint-Pierre-et-Miquelon arrive en tête de classement avec un taux de réussite de 79,4 %, suivi des Deux-Sèvres (72,6 %) et des Hautes-Alpes (72,4 %), tandis que la Guadeloupe prend la dernière place du classement avec un taux de réussite de 39,3 %, tout juste précédée de la Guyane (46,2 %) et de l’Essonne (49,1 %).
La conduite accompagnée représente seulement 18,8 % des examinés
Si l’entrée en vigueur de l’accès au permis à 17 ans au 1er janvier 2024 a fait baisser le nombre d’inscriptions chez les jeunes de 16 et 17 ans en 2024, la DSR affirme que les inscriptions en AAC chez les jeunes de 15 ans est en hausse. C’est une bonne nouvelle car, depuis son lancement, la conduite accompagnée a toujours du mal à s’imposer comme choix de formation au permis de conduire, malgré un taux de réussite supérieur à celui obtenu par les candidats ayant opté pour la filière classique (75 % contre 58,2 % en 2024). Les élèves en apprentissage anticipé de la conduite ne représentent même pas un quart des candidats qui se présentent à l’examen pratique. On remarque cependant un léger regain en 2024, puisque 18,8 % des candidats examinés étaient issus du cursus de l’apprentissage de la conduite contre 16,7 % en 2023, 16 % en 2022 ou encore 17,1 % en 2021. C’est cependant un peu moins qu’en 2020 (22,1 %), 2019 (20,2 %) et 2018 (25,3 %).
Comme toujours, on remarque que la conduite accompagnée remporte plus ou moins de succès en fonction des départements. Si l’apprentissage anticipé de la conduite ne représente que 2,2 % des formations au permis B à Mayotte, 2,5 % à Paris, 2,6 % en Seine-Saint-Denis et en Guyane, elle atteint 40 % dans le Cantal, 39,5 % en Aveyron, 39,3 % en Haute-Loire, 39,1 % et 34,9 % en Mayenne.
B78, une formation qui commence à séduire
Si l’on s’intéresse à la formation sur boîte automatique, on constate que cette catégorie de permis ne représente encore que 17,7 % de l’ensemble des examens pratiques de la catégorie B (276 886 candidats examinés en 2024). C’est 5,3 points de plus qu’en 2023 puisque les inspecteurs du permis de conduire avaient fait passer 191 772 examens, ce qui représentait 12,4 % de l’ensemble des examens pratiques de la catégorie B. La demande pour ce type de permis varie également fortement en fonction du territoire. Ainsi, le B78 est peu développé en milieu rural (5,5 % en Lozère, 7,6 % en Creuse, 8,3 % dans le Gard ou 8,7 % en Dordogne), ainsi que dans les départements d’Outre-mer (8,6 % en Martinique). En revanche, le permis sur boîte automatique est plébiscité en Île-de-France où il représente 30,5 % des formations de la catégorie B (c’était 21,8 % en 2023 et 15 % en 2023) : Paris remportant la palme d’or avec 40 % (contre 27,8 % en 2023), suivi des Hauts-de-Seine avec 36,7 % (contre 25,6 % en 2023), de la Seine-Saint-Denis avec 32,7 % (contre 23,5 % en 2023), du Val-de-Marne avec 29,8 % (contre 20,6 % en 2023), de l’Essonne avec 26,8 % (contre 19,7 % en 2023) ou encore du Val-d’Oise avec 27,6 % (contre 21,2 % en 2023),
Pour ce qui est du taux de réussite du permis sur boîte automatique, il reste inférieur à celui du permis sur boîte manuelle (51,2 % contre 58,2 %), mais est en hausse par rapport à 2023 (47,1 %) et 2022 (48,20 %).
Les candidats libres, une catégorie désormais marginale
En 2024, seulement 329 personnes se sont présentées aux examens pratiques B en candidat libre contre 4 883 en 2023, 51 787 en 2021, 69 810 en 2021, 43 714 en 2020, 38 549 en 2019, 23 311 en 2018 et 10 013 en 2017. Ainsi, le pourcentage des candidats libres représente un pourcentage de l’ensemble des examinés à l’épreuve pratique B en 2024 quasiment proche de 0, contre 0,3 % 2023, 3,3 % en 2022 et 4,5 % en 2021.
Cela s’explique par la mise en place de RdvPermis qui permet désormais à la délégation à la Sécurité routière de mieux identifier les « vrais » candidats libres et de les différentier des autres venant des plateformes (qui ont présenté environ 7 % des candidats en 2024), voire parfois d’auto-écoles de proximité. Le taux de réussite a lui fait un bon en 2024, avec 63,2 % des examinés qui ont obtenu leur permis de conduire contre 45,5 % en 2023.
Répartition par genre
Enfin, toujours selon les statistiques de la Sécurité routière, les femmes réussissent moins bien que les hommes. si elles constituent 49,2 % des examinés aux permis de la catégorie B en 2024, seules 54,1 % ont obtenu leur permis B ou B1 contre 62,2 % des hommes.
