← Retour à la liste
warning Sécurité routière — Juillet 2024

CNSR : modification de sa composition

Le décret n°2024-440 du 15 mai 2024 paru au Journal Officiel du 17 mai 2024 modifie la composition du Conseil national de la Sécurité routière pour renforcer la représentativité des élus des collectivités territoriales de métropole et des Outre-mer.


Renforcer la représentation des élus représentant les collectivités territoriales pour mieux prendre en compte leur diversité et la dimension territoriale dans la mise en œuvre de la politique de sécurité routière, tel est l’objectif du décret n°2024-440 du 15 mai 2024 paru au Journal Officiel du 17 mai 2024 qui modifie la composition du Conseil national de la Sécurité routière (CNSR). Ainsi, le texte précise que « en cohérence avec le renforcement de la représentation des collectivités territoriales », ce décret « ajoute la représentation du ministre chargé des collectivités territoriales et ouvre la possibilité de nommer des personnalités proposées par des institutions européennes ou internationales en raison de leurs compétences en matière de sécurité routière ».

Limiter le nombre de membres du CNSR
Cependant, afin de limiter l'accroissement du nombre de membres du CNSR, le décret prévoit de réduire de 15 à 13 membres le nombre des représentants des entreprises et institutions représentées et de 6 à 5 le nombre de personnalités désignées en raison de leurs compétences en matière de sécurité routière.
Ainsi, cinq personnalités seront désignées par le ministre chargé de la Sécurité routière ou proposées par une institution européenne ou internationale au lieu de six personnalités autrefois désignées uniquement par le ministre chargé de la ­sécurité routière. 


Dans le même thème

Trottinettes électriques : Faut-il rendre obligatoire le port du casque ?
Constatant l’augmentation des accidents en trottinette électrique, Marc de Fleurian, député
du Pas-de-Calais (Rassemblement National) souhaite renforcer les contrôles, mais aussi mieux équiper les usagers de trottinette.
CSSR : évolutions réglementaires
Les arrêtés du 20 et du 23 février 2026 parus respectivement les 26 février et 7 mars 2026 font évoluer les règles relatives aux stages de sensibilisation à la sécurité routière.
Contrôle technique : Détecter les deux-roues débridés
Depuis le 1er mars 2026, le contrôle technique s’est durcit pour les véhicules de la catégorie L1e avec
la mise en place d'un nouveau dispositif de contrôle, le céléromètre.