Si les groupes léger et moto attirent de plus en plus de candidats, le groupe lourd continue de perdre en attractivité.
Le secteur du transport est en crise. Concurrence européenne oblige, notamment avec les travailleurs détachés venant des pays de l’Est où les salaires sont moins élevés qu’en France, nombre de sociétés de transport ont vu leur activité baisser de façon plus ou moins marquée. Conséquence directe : le secteur est moins pourvoyeur d’emplois sur le territoire français et la nécessité de former de nouveaux chauffeurs se fait moins sentir. Aussi la courbe descendante du nombre d’inscriptions constatée en 2015 par rapport à 2014 se poursuit en 2016. On est ainsi passé de 77 859 inscriptions en 2014, à 76 923 en 2015 et 53 333 en 2016. Mais attention, la vérité est moins catastrophique que ces chiffres peuvent le laisser croire. En effet, depuis 2016, les permis BE ne sont plus comptabilisés dans le groupe lourd mais dans le groupe léger. Si l’on rajoute au total des examinés en 2016 les 21 969 BE de 2015, on arrive à 75 302 examinés en 2016, ce qui fait donc une différence de 1 621. Certes, le nombre de candidats se présentant à l’examen est en baisse mais dans des proportions raisonnables.
Légère baisse du taux de réussite
Même constat pour les candidats reçus. Il ne faut pas s’alarmer en comparant les 41 953 reçus en 2016 aux 60 929 de 2015. Si l’on rajoute les 17 658 BE reçus en 2015, on obtient 59 611 candidats ayant obtenu leur permis en 2016, ce qui ne constitue plus qu’une baisse de 1 318 reçus en 2016 par rapport à 2015. Cependant, si cela reste acceptable, cette tendance à la baisse déjà constatée entre 2014 et 2015 est à surveiller de près car sur une période plus longue, cela risque bien de se traduire par une chute drastique du nombre de nouveaux arrivant sur le secteur du groupe lourd. Avec un taux de réussite national à 78,66%, 2016 fait légèrement moins bien que 2015 (79,21%), mais reste très convenable. En effet, le groupe enregistre traditionnellement des résultats inférieurs à ceux du groupe moto mais nettement supérieur à ceux du groupe léger.
