Alors que les prochaines élections du CSER sont théoriquement prévues au plus tôt fin 2015, voici une présentation des différents syndicats de salariés, d’exploitants et de moniteurs indépendants, à travers leur philosophie et leurs principales revendications.
> Salariés :
CNSR
Nom : Chambre nationale des salariés responsables des entreprises de l’éducation routière
Président : Jean-Pierre Martin
Date de création : 1993
Nombre d’adhérents : 680*
Philosophie et revendications :
- La CNSR s’adresse aux salariés (notamment des associations, coopératives de production, centres de formation sous statuts divers) qui refusent d’être des exécutants au sein de leur entreprise, qui souhaitent être partie prenante de l’organisation et force de proposition, en un mot qui souhaitent être responsables de leur avenir.
- Lutte contre la paupérisation et la fragilisation des salariés de l’enseignement de la conduite engendrées par certaines mesures de la loi Macron (auto-écoles en ligne…).
- Continuer à travailler sur l’amélioration de la qualité dans les écoles de conduite.
- Faire progresser les méthodes de financement pour faciliter l’accès rapide au permis de conduire (baisse de la TVA…).
- Modifier le corps électoral du CSER afin que l’ensemble des salariés, quels que soient leur poste et leur fonction, soient désormais électeurs.
FNEC**
Nom : Fédération nationale des enseignants de la conduite
Président : Pierre Talon
Date de création : 2004
Nombre d’adhérents : 150 (salariés, exploitants)*
Philosophie et revendications :
- Réunir les enseignants de la conduite passionnés par leur métier et militant pour sa promotion.
- Donner les moyens aux enseignants d’exprimer leurs revendications et d’en obtenir la satisfaction.
- Les faire reconnaître comme acteurs incontournables de l’amélioration effective de la sécurité routière.
- Attribution des places : instaurer le droit à 1 place en première présentation. File d’attente après échec : places attribuées en fonction de l’ancienneté de l’ajournement.
- Seule la qualité peut autoriser une rétribution décente en rapport avec le niveau de qualification.
- Qualité de la formation : proposer un programme et une progression individualisés, tenir à jour avec l’élève les évaluations de chaque phase de l’apprentissage.
- Contre l’évaluation préalable prônée par la loi Macron.
SNECER-UNSA
Nom : Syndicat national des enseignants de la conduite et de l’éducation routière
Date de création : 1976
Secrétaire général : Bruno de Korsak
Nombre d’adhérents : 200*
Philosophie et revendications :
- Syndicat des personnels d’auto-école salariés et indépendants, des formateurs de moniteurs et des animateurs, bref, tous ceux qui concourent à l’éducation routière en dehors des inspecteurs.
- Le syndicat s’oriente vers une organisation qui rend service à ses adhérents, se soucie de leur formation continue, les informe et les défend. Il n’est pas un adversaire des patrons, il défend la même profession, d’un autre point de vue.
- Inscription en ligne : le syndicat partage le souci des exploitants de maintenir des écoles de conduite viables, mais les exploitants doivent accepter de s’adapter au monde moderne.
- Projet de titre professionnel pour remplacer le Bepecaser : le SNECER-UNSA est favorable à la prise d’expérience pendant la formation ainsi qu’à un allongement de la formation. L’autorisation temporaire d’enseigner est une bonne idée, si le stagiaire reste sous la surveillance d’un maître de stage pendant son stage pratique. Sinon, l’expérience s’arrêtera quand il y aura des morts.
- Places d’examens : l’actuel système de répartition des places d’examens est une aberration française, qui avantage les grands établissements et pénalise les petits.
UNISDECA
Nom : Union nationale indépendante des salariés de l’enseignement de la conduite automobile
Date de création : 1986
Président : Jacques Brasseur
Nombre d’adhérents : N. C.
Philosophie et revendications :
- Syndicat créé pour représenter les salariés conjoints et enfants des exploitants ou exploitantes qui adhèrent au CNPA.
- Un CSER qui se consacre aux véritables problèmes des enseignants.
- Revendications identiques à celles du CNPA-ER, notamment concernant les articles de la loi Macron.
> Exploitants :
CNPA-ER
Nom : Conseil national des professions de l’automobile – Éducation routière
Président : Patrice Bessone
Date de création : 1930
Nombre d’adhérents : 2 500 à 3 000*
Philosophie et revendications :
- Reconnaissance de la qualité de la formation à la sécurité routière dans les écoles de conduite.
- Formation théorique obligatoire dans le cadre de la préparation au permis de conduire.
- Opposé à l’évaluation préalable à distance, qui ne permet pas une bonne appréciation de la motivation de l’élève, des éventuels freins à l’apprentissage (stress, capacités psychomotrices), et fait planer le doute sur l’identité de la personne réalisant le test à distance.
- Il est essentiel, pour la qualité des enseignements dispensés, que les écoles de conduite disposent d’un local, qui garantit un espace neutre pour l’apprentissage à disposition des élèves et des formateurs. C’est également un espace de dialogue pour l’élève et le formateur.
- L’Éducation routière accueille la totalité du public, sans condition de ressources ni de socle de connaissance. Parmi ce public hétéroclite, tout le monde n’a pas accès à un ordinateur pour les cours en ligne ni à un espace d’apprentissage de qualité chez soi.
UNIC
Président : Philippe Colombani
Date de création : 2003
Nombre d’adhérents : N. C.
Philosophie et revendications :
- Résoudre définitivement le problème des places d’examens :
il n’y a pas de raison pour qu’un candidat attende plus d’un mois pour repasser l’examen.
- Création d’un droit opposable à l’examen du permis de conduire.
- Création d’un organe de contrôle et de sanction de la profession de l’enseignement de la conduite, qui permettrait d’éliminer les « brebis galeuses ». La profession doit pouvoir se gérer et s’organiser toute seule, sans l’administration.
- Création d’un référentiel de qualité pour que les auto-écoles s’améliorent.
- Loi Macron : revenir à l’article initial (article 9) avec uniquement la privatisation de l’ETG ou d’une partie, ou pourquoi pas de l’intégralité, du groupe lourd.
- Lancement du site Hello Permis afin de ne pas subir la technologie mais de s’y adapter. Cette plateforme web sert d’annuaire pour toutes les auto-écoles de France, et pas uniquement celles qui adhèrent à l’UNIC. Une fois inscrite, l’auto-école peut gérer et modifier sa page comme elle l’entend.
UNIDEC
Nom : Union nationale intersyndicale des enseignants de la conduite
Président : Jean-Louis Bouscaren
Date de création : 1982
Nombre d’adhérents : 1 200*
Philosophie et revendications :
- Le progrès mais pas à tout prix.
- Obtenir un nombre suffisant de places d’examens pour passer tous les candidats.
- Agir de manière à ce que la profession soit reconnue comme étant le spécialiste de l’éducation à la sécurité routière.
- Contre l’évaluation de l’élève en ligne, car l’évaluation doit répondre à des besoins d’authenticité, de réalité pédagogique et de réalité commerciale.
- Maintenir la nécessité d’un local ainsi que d’une salle de cours séparée du local pour les auto-écoles.
- Favoriser la démarche qualité afin de tirer la profession vers le haut.
- Prendre des mesures économiques pour la profession (taux de TVA minoré pour les auto-écoles, défiscaliser les heures de conduite tout comme le sont les cours de langue, de piano, etc.).
- Plutôt que de libéraliser à outrance la profession, faire prendre conscience que l’amélioration de la sécurité routière peut sauver des vies mais aussi faire faire des économies.
> Enseignants indépendants :
AMIC SL
Nom : Association des moniteurs indépendants
de la conduite sans local
Date de création : 18 janvier 2015
Président : Jean-Yves Mathieu
Nombre d’adhérents : 4*
Philosophie et revendications :
- Revaloriser la profession des enseignants de la conduite.
- Représenter et faire connaître l’existence des moniteurs indépendants sans local, alternative au salariat, sans pour autant faire de concurrence aux auto-écoles traditionnelles : les deux peuvent cohabiter.
- Se battre pour que le permis devienne accessible à tous.
- Être représenté au CAR (Comité d’apprentissage de la route) ou au CSER.
*infos communiquées par les syndicats
**syndicat pour les exploitants et les salariés
