Créé en juillet 1972, le Comité interministériel de la sécurité routière (CISR) marque une vraie prise de conscience en matière de sécurité routière. Petit retour sur 40 ans de politique de sécurité routière.Deux chiffres suffisent à comprendre l’ampleur du problème. En 1972, la France compte 18 034 décès sur la route et 386 874 blessés. Deux chiffres qui font aujourd’hui frémir lorsque l’on sait qu’en 2011, le nombre de tués sur la route était de 3 963 personnes et que l’on déplorait « seulement » 81 251 blessés. Et pourtant, selon les spécialistes, le trafic routier a été multiplié par 2,4.
PRISE DE CONSCIENCE ET INDIGNATIONEn cette année 1972, les Français prennent conscience de la nécessité de changer les choses. Dans le Tarn, la population de Mazamet qui équivaut au nombre de morts sur les routes, décide de marquer son indignation en se couchant pendant 15 minutes dans les rues de la ville. Un acte symbolique visant à représenter les victimes de la route.
CRÉATION DU COMITÉ INTERNATIONAL DE LA SÉCURITÉ ROUTIÈREDans la foulée, le gouvernement décide de prendre le problème à bras le corps en créant par décret le 5 juillet 1972, le premier Comité interministériel de la sécurité routière (CISR), chargé de définir les grandes orientations de la politique de sécurité routière. À sa tête est nommé un délégué interministériel à la sécurité routière. Depuis sa création, 12 délégués se sont succédé. Le dernier en date étant Frédéric Péchenard.
QUATRE DÉCENNIES DE MESURESPour mettre un frein aux accidents de la route, diverses mesures sont alors prises.
La vitesse est limitée sur les routes à grande circulation à 110 km/h et à 100 km/h sur les autres routes, en juin 1973. En novembre 1974, la vitesse est fixée à 90 km/h sur route classique, à 110 km/h sur voie express et à 130 km/h sur autoroute. Enfin, en décembre 1990, la vitesse en ville passe de 60 km/h à 50 km/h.
Le port de la ceinture devient obligatoire à l’avant hors agglomération en juin 1973 et obligatoire à l’avant en ville en octobre 1979. Enfin, il devient obligatoire à l’arrière en décembre 1990.
Le taux d’alcoolémie autorisé est fixé à 0,8 g d’alcool/litre de sang en décembre 1983 et à 0,5 g d’alcool/litre de sang en septembre 1995.
Le permis à points est créé en juillet 1992.
Les radars automatiques sont mis en place à partir de novembre 2003.
Des éthylotests sont obligatoirement mis à disposition dans les discothèques à partir de décembre 2011 et depuis juillet 2012, ils doivent être présents dans tout véhicule à moteur de plus de 50 cm3.
DES CAMPAGNES DE SÉCURITÉ ROUTIÈREParallèlement, des campagnes de sécurité routière sont régulièrement menées pour mettre l’accent sur telle ou telle problématique (vitesse, conduite en état d’ivresse ou sous l’emprise de drogue, somnolence au volant, etc.). Des campagnes qui jouent généralement sur les images choc ou l’humour mais qui, malheureusement, montrent bien souvent leurs limites.
S. A.
