-Conduite zen-
Et pourquoi pas une boîte automatique ?

Se passer de pédale d’embrayage lors des leçons de conduite ? Un soulagement ou une nécessité pour certains apprentis conducteurs. Quels véhicules sont disponibles en boîte automatique et comment procéder pour passer commande ?

Si les écoles de conduite utilisent en très grande majorité des véhicules à boîte de vitesse manuelle, il existe des besoins nécessitant des voitures à boîte automatique. Premier usage, le permis spécifiquement boîte automatique, destiné notamment aux personnes qui rencontrent des difficultés avec la boîte mécanique (calages à répétition, démarrages en côte délicats…). La boîte automatique est également adaptée aux personnes avec un handicap léger ou plus important. Les véhicules équipés d’aides à la conduite spécifiquement destinés à l’apprentissage des personnes à mobilité réduite sont d’ailleurs toujours à la base des véhicules à boîte automatique. Enfin, les personnes âgées qui se mettent à passer le permis sur le tard – par exemple les femmes qui ont perdu leur mari –, trouvent souvent plus simple d’apprendre sur boîte automatique. La boîte automatique possède aussi des vertus pédagogiques. Certaines auto-écoles font ainsi débuter leurs élèves sur un véhicule automatique. N’ayant plus à se préoccuper du passage des vitesses, l’élève peut davantage se concentrer sur l’environnement extérieur, les autres véhicules, etc. Il peut alors dans une deuxième partie se consacrer plus sereinement à apprendre à passer manuellement les vitesses.

DES OFFRES POSSIBLES EN ADAPTATION COMPLÉMENTAIRE
À cause de la faible demande, aucun constructeur ne propose de modèles à boîte automatique à doubles commandes montées en usine. Il faut se tourner vers des véhicules en adaptation complémentaire auprès de son concessionnaire en s’assurant que le modèle souhaité est bien compatible avec le montage de doubles commandes et qu’il est bien proposé en location longue durée (d’un montant plus élevé que la version à boîte manuelle correspondante). Chez Peugeot, il n’existe pas de 207 associant boîte automatique et diesel. Par contre, on peut se tourner vers les 308 HDi 110 et HDi 163, la 308 BMP6 (boîte robotisée à 6 rapports) ou les 3008 et 5008 avec le HDi 163 ch. Pour passer commande de ces modèles, Peugeot recommande fortement de s’adresser à son partenaire Sojadis. Chez Renault, il existe en adaptation complémentaire les Modus/Grand Modus, Clio/Clio Estate dCi 85 avec la boîte robotisée Quickshift, à mode automatique ou manuel. Les Mégane berline/Estate, Scénic/Grand Scénic viennent pour leur part d’adopter une boîte automatique à double embrayage « EDC » associée à la motorisation dCi 110 FAP, en plus de la boîte automatique traditionnelle du 2.0 dCi 160. Chez Citroën, sur la nouvelle C3 et le C3 Picasso, la boîte automatique n’est disponible qu’associée au moteur essence VTI 120. Par contre, il existe une boîte robotisée sur l’actuelle C4 HDi 110 et une boîte automatique ou robotisée sur le C4 Picasso HDi 138. Chez Opel, la boîte robotisée Easytronic est disponible sur la Corsa. Enfin, Ford précise « ne pas avoir fait homologuer pour le moment de kit pour Fiesta boîte automatique car le marché est très majoritairement sur boîte mécanique. »