-Accidentologie-
Le nombre de morts sur les routes a stagné en 2009

Après 7 années de baisse consécutives, le nombre de personnes décédées des suites d’un accident de la route en 2009 s’est maintenu à un niveau équivalent à celui de l’année 2008.

Les chiffres officiels de la sécurité routière en 2009 répertorient 72 315 accidents, qui ont fait 4 273 morts et 90 934 blessés dont 33 323 hospitalisés. Le bilan 2009 de la mortalité routière est donc quasi identique à celui de 2008 (4 275 personnes étaient décédées). Ce résultat est décevant après 7 années consécutives de baisse du nombre de morts sur la route. De plus, le gouvernement table toujours sur l’objectif « moins de 3 000 morts » pour l’année 2012. Cette déconvenue est cependant tempérée par un premier semestre encourageant en 2010, puisque le nombre de morts sur les routes a diminué de 10,6% (1 786) par rapport à la même période en 2009.

HAUSSE SPECTACULAIRE DE LA MORTALITÉ POUR LES DEUX-ROUES
« Cette année de stabilisation recouvre en fait une réalité très contrastée », a expliqué la déléguée interministérielle à la sécurité routière, Michèle Merli, lors de la conférence de presse. En effet, une conclusion s’impose d’emblée à la lecture de ce bilan : il s’agit de la hausse spectaculaire de la mortalité en 2009 pour les deux-roues motorisés, qui a bondi de 9,3%, à hauteur de 1 187 morts. Ce constat est accablant : les deux-roues motorisés représentent un quart des tués sur la route pour seulement 2% du trafic. En revanche, « le nombre de morts continue de baisser pour les usagers autres que les deux-roues », a poursuivi Michèle Merli. Par ailleurs, la mortalité poursuit sa baisse sur les autoroutes (-3,9%) alors qu’elle représente plus de 20% du trafic. La situation se dégrade sensiblement sur les routes départementales avec une hausse de la mortalité de 1% ce qui la porte à 65% de la mortalité d’ensemble, soit près de 2 tués sur 3. Dominique Bussereau, secrétaire d’État chargé des transports a rappelé en marge de la présentation du bilan de l’accidentologie 2009 que « au 30 juin 2010, il existe 2 839 dispositifs de contrôle de la vitesse, fixes et mobiles, et du franchissement des feux rouges » déployés à travers la France.

L’ALCOOL IMPLIQUÉ DANS 1 ACCIDENT SUR 3
La baisse de la mortalité est conséquente pour les poids lourds, passant de 76 tués en 2008 à 54 en 2009 (-29%). Cela s’explique essentiellement par la baisse massive du trafic des PL observée au 1er semestre 2009 au plus fort de la crise économique (de 2008 à 2009, baisse de 15 % du volume du transport routier de marchandises). En 2009, les PL représentaient 2,8% des véhicules impliqués dans les accidents corporels. À noter l’amélioration de la situation pour les 18-24 ans (901 décés l’année dernière contre 958 en 2008). Rappelons que les accidents de la route constituent la 1ère  cause de mortalité des 18-24 ans. Enfin, dernier enseignement, le facteur alcool est en cause dans 1 accident sur 3 (30,1%). Il s’agit là d’une dégradation de la situation : le taux qui oscille depuis 2004 entre 28% et 31% s’établissait à 28,3% en 2008, niveau historiquement bas, mais néanmoins très élevé en valeur absolue.