- Accidentologie 2015 -
Deuxième année consécutive de hausse de la mortalité routière

Même si le nombre d’accidents et de blessés est en diminution, le total des tués sur les routes françaises en 2015 a augmenté pour la seconde année de suite.

C’est la première fois en 35 ans que la mortalité sur les routes françaises a augmenté deux années consécutivement. C’est ce que révèlent les résultats provisoires pour 2015 établis par l’ONISR (Observatoire national interministériel de la sécurité routière), les résultats définitifs devant être connus fin mai. Avec 3 464 décès sur les routes en 2015 (80 de plus qu’en 2014), la mortalité routière s’est accrue de 2,4% par rapport à 2014 (et de 6% par rapport à 2013).
Comme souvent, l’ONISR explique certains résultats au regard des conditions météorologiques. Ainsi, si la mortalité routière de l’été 2014 avait été particulièrement basse, l’été 2015, avec une météo plus clémente, a vue l’accidentalité s’accroître, alors que septembre 2015, très pluvieux, s’est avéré moins meurtrier que d’habitude. Outre l’augmentation des vitesses moyennes observées (de 1 à 4 km/h selon les réseaux), due selon l’ONISR à une trop grande connaissance par les automobilistes de l’emplacement des radars, la hausse de la mortalité serait également due à l’augmentation du trafic (+2,5%). Cette dernière peut s’expliquer par des phénomènes conjoncturels (baisse du prix des carburants, été et hiver cléments, usagers privilégiant le transport individuel aux transports en commun après les attentats du 13 novembre).

Moins d’accidents et de blessés
Si le nombre global des tués sur la route a donc augmenté en 2015, on constate cependant que le nombre d'accidents corporels a baissé de 3,6%, tout comme celui des blessés (-3,6%) et des hospitalisations (-1,8%).
Il y a donc eu moins d’accidents mais davantage de morts, ce qui peut s’expliquer par plusieurs accidents particulièrement meurtriers, comme celui survenu en octobre 2015 à Puisseguin (Gironde), où la collision entre un poids lourd et un autocar a fait 43 victimes.
La hausse de la mortalité concerne surtout les automobilistes (+8%), tandis que plusieurs catégories d’usagers ont été moins fortement endeuillées en 2015 : les piétons (-7%), les vélos (-5%), les cyclomoteurs (-10%), les motos (-1%).

Mortalité des 18-24 ans en hausse
Après une baisse de -8,5% en 2014, principalement due à la diminution du nombre des jeunes motocyclistes accidentés, la mortalité des 18-24 ans est repartie à la hausse (+7%) en 2015, touchant surtout les piétons et les automobilistes. Constat alarmant, 1 décès sur 5 se produit lors d’un accident impliquant un conducteur novice, alors que les accidents de la route restent toujours la première cause de mortalité chez les jeunes. La mortalité des plus de 65 ans a pour sa part augmenté de 9% en 2015. On notera enfin que globalement, les trois-quarts des personnes tuées ou gravement blessées sont des hommes, alors que les distances parcourues sont à peu près équivalentes entre les deux sexes.

Alcool et stupéfiants toujours plus présents
La part des accidents mortels en présence d’alcool passe de 28% en 2014 à 30% en 2015, ce qui peut s’expliquer par la prise en compte, depuis le 1er juillet 2015, des conducteurs novices dont l’alcoolémie se situe entre 0,2 g/l et 0,5 g/l. La part des accidents mortels en présence de stupéfiants passe de 23% à 25%, soit une deuxième année consécutive de hausse.
Enfin, aussi surprenant que cela puisse paraître, le non-port de la ceinture de sécurité est toujours une cause non négligeable de mortalité, notamment en situation professionnelle. Elle représente 21% des décès à bord d’un véhicule léger, 27% d’un véhicule utilitaire et 37% d’un poids lourd. Il reste encore des progrès à accomplir !
C. S.

« Onde de Choc » : une campagne au-delà de l’accident
Alors que les résultats de l’accidentologie 2015 sont alarmants, la Sécurité routière a lancé une nouvelle campagne fin janvier 2016. Baptisée « Onde de Choc », elle se décline en une vidéo (visible sur https ://www.youtube.com/watch ?v=OacNJm_mq2E), des spots TV et radio, ainsi qu’un appel à s’engager à adopter « 20 bonnes actions pour changer de comportement sur la route » sur le site www.routeplussure.fr. La campagne met l’accent sur les « dommages collatéraux » qui suivent l’accident. Le slogan « Derrière chaque victime de la route, il y a des victimes dans la vie » montre que les victimes ne sont pas seulement celles qui meurent sur les routes, mais également les personnes blessées, ainsi que l’entourage familial, amical et professionnel des accidentés. L’accident est ainsi une véritable « onde de choc » qui se propage dans le temps et auprès de tous les proches des victimes. Une raison supplémentaire de redoubler de prudence sur les routes.