Marché du deux-roues - Les scooters explosent les ventes !

Avec 229 364 immatriculations enregistrées hors cyclomoteurs en 2006, le marché du deux-roues est en augmentation. Cependant, cette hausse ne concerne pas toutes les catégories.

Après des années de baisse, le marché du cyclomoteur relève la tête grâce au scooter. Si les traditionnelles mobylettes poursuivent leur descente aux enfers avec une baisse de 13,3 %, les cyclos à boîte de vitesses, totalement inadaptés à la circulation du fait du bridage à 45 km/h rendu obligatoire par la loi française, restaient stables sur la même période. Les scooters, en revanche, enregistrent une très forte progression des ventes : + 19,9 %. Les ventes des plus de 50 cm3 poursuivent, en effet, leur croissance. Sur les huit premiers mois de 2007, elles étaient en augmentation de 4,2 % par rapport à la même période de l’année précédente. L’année 2006 avait clôturé sur une forte hausse par rapport à 2005 avec 229 364 machines vendues. Un record ! Cet excellent chiffre est à mettre au crédit des MTL, les motos légères de moins de 125 cm3, au sein desquelles les scooters sont très largement représentés avec 35,7 % du marché total. La première machine de la catégorie est d’ailleurs un scooter : le X-max de Yamaha. La tendance ne se dément pas en 2007 avec une augmentation des ventes de scooters de 16,7 % sur les huit premiers mois par rapport à 2006. La catégorie MTL, qui représentait 46, 5 % des ventes en 2006, est encore en nette augmentation sur les huit premiers mois de l’année avec 6,9 %. Quel va être l’avenir du marché des 125 cm3, maintenant que l’obtention du permis B n’offre plus d’équivalence pour piloter une machine de 125 cm3 ? Les urbains préféreront-ils la moto au scooter, dès lors qu’ils auront appris à passer les vitesses ? À voir les chiffres des ventes du Piaggio MP3 qui dispense également de savoir poser le pied par terre, on peut en douter. Ce qui est certain, c’est que l’obligation de suivre 3 heures de formation pour piloter un engin de 125 cm3 va nécessairement apporter une nouvelle clientèle aux moto-écoles qui devront s’équiper de machines de cette cylindrée. Mais ce n’est pas l’offre qui manque !

STABILITÉ DES VENTES DE MTT2
Les ventes de MTT1 évoluent elles aussi par rapport à 2006 et de manière sensible (+14,4 % sur les huit premiers mois) mais ne représentent qu’une faible part du marché : 7,3 % cette année. Les MTT2, qui pesaient en 2006 autant que les MTL, soit 46 %, restent stables en 2007, année marquée par une météo printanière et estivale particulièrement défavorable. On note, dans cette catégorie également, une nette augmentation des livraisons de gros scooters de cylindrée supérieure à 125 cm3 : + 38,9 %.




Rang    Marque et modèle              Nombre de ventes
1          Yamaha X-Max 125            7 038
2          Kawasaki Z 750                 5 218
3          Honda Varadero 125          4 856
4          Yamaha Fazer 600            4 379
5          Suzuki Burgman 125         4 172
6          Kawasaki ER-6                 4 009
7          Piaggo MP3 125                3 334
8          Yamaha T-Max 500          3 235
9          Piaggo X9 125                  3 146
10        Yamaha Majesty 125         3 045
11        Honda CBF 600                 2 901
12        Suzuki GSF 650                2 887
13        Suzuki GSR 600                2 743
14        Peugeot Satellis 125         2 651
15        Yamaha YBR 125               2 385