Pour vous comme pour vos élèves, l’aspect extérieur et intérieur de votre voiture-école se doit d’être impeccable. Conseils pour obtenir de bons résultats.En moyenne, les Français lavent leur voiture 6 fois par an. Les véhicules utilisés pour les leçons de conduite, qui sont soumis à un usage particulièrement intensif, sont amenés à être lavés beaucoiup plus souvent. L’image de l’école de conduite n’en sera que meilleure !
LE LAVAGE EXTÉRIEURPlusieurs solutions s’offrent à qui souhaite effectuer un lavage complet de son véhicule :
• Les portiques de lavage automatique : appelés aussi tunnels de lavage ou rouleaux, les portiques constituent la solution la plus simple et la plus rapide pour laver son véhicule. C’est aussi celle qui demande le moins d’efforts. Sauf celui de rabaisser votre antenne de toit avant de faire pénétrer le véhicule dans le tunnel de lavage, afin d’éviter qu’elle ne se tordre ou qu’elle soit arrachée sous l’action des brosses. Pour faciliter le lavage, on peut aussi prélaver à la main les jantes et les recoins les plus sales de la carrosserie. Les portiques proposent généralement plusieurs programmes : prélavage sous haute pression (qui permet de détacher la saleté), passage d’un shampoing (qui détache les particules de saleté incrustées), lavage du dessous de caisse (très utile en hiver car le sel utilisé pour le sablage est particulièrement corrosif). Une étape supplémentaire, souvent optionnelle et coûteuse, est l’application de cire chaude, destinée à protéger la carrosserie. Enfin, le séchage final consiste plus à évacuer les gouttelettes d’eau qu’à véritablement sécher la carrosserie. Pour être sûr d’éliminer les traces calcaires laissées par l’eau, on peut passer une peau de chamois une fois le véhicule sorti du portique. Les portiques ont longtemps eu mauvaise réputation, à cause des rayures qu’ils étaient censés laisser sur le véhicule. Plus qu’une altération en profondeur de la surface de la carrosserie, ces rayures ne sont le plus souvent que le résultat d’un dépôt de plastique, dans le cas de brosses en plastique (représentant 98 % des portiques de lavage) ou d’une très légère abrasion (dans le cas des brosses textiles en mauvais état). Mais depuis 2 ans, les portiques antirayures se sont multipliés. Ils proposent dans un premier temps un lavage hautepression qui décolle les poussières et salissures avant le passage de rouleaux équipés de brosses plus douces en polyéthylène expansé, une matière qui ne s’effrite pas et ne laisse aucun dépôt sur la carrosserie. De plus, certains portiques (de la marque Washtec) utilisent une technologie particulière pour réduire encore les risques : pris en compte par un microprocesseur lors du premier passage du véhicule dans le portique, les déplacements et la pression des brosses épousent lors des passages suivants le contour du véhicule, quelle que soit sa forme, pour un brossage de force constante et uniforme.
• Le jet à haute-pression : très répandues de nos jours, les stations de lavage disposant d’un nettoyeur haute pression présentent l’avantage de pouvoir accepter tous les types de véhicules, y compris certains monospaces ou 4 x 4 qui ne peuvent rentrer dans les portiques. Elles permettent aussi d’insister sur les zones les plus sales et d’effectuer un véritable lavage surmesure. Elles s’avèrent ainsi particulièrement efficaces pour enlever la boue ou les salissures bien accrochées. Trois programmes sont généralement proposés : lavage, pré-rinçage à l’eau non déminéralisée pour éliminer le plus gros du savon, rinçage à l’eau déminéralisée. Le jet haute-pression étant particulièrement puissant, il est conseillé de respecter les distances minimales entre le jet et la carrosserie du véhicule, qui diffèrent selon les étapes (20 à 30 cm au minimum). Certains jets sont équipés d’une brosse au bout de la lance, qui peut s’avérer plus efficace pour mieux enlever la saleté, à condition de s’assurer que la brosse est elle-même suffisamment propre. Il est également déconseillé de diriger le jet vers les grilles d’aération de la carrosserie, en particulier celles situées sur le haut du capot moteur. Le coût de ce type de solution est généralement plus élevé que celui des portiques, d’autant plus qu’avec un véhicule très sale, il faut parfois doubler le temps de chaque étape. Pour un résultat plus efficace, il vaut mieux alterner jet sous pression et lavage à la main.
• Le lavage manuel : cette méthode est de loin la plus longue et la plus fastidieuse, mais c’est celle qui donne les meilleurs résultats. Il vaut mieux travailler à l’abri du soleil, car certains produits utilisés peuvent devenir plus acides et donc plus corrosifs au soleil. D’autre part les traces de calcaire seront beaucoup plus marquées si elles sèchent au soleil. Question de logique, il vaut mieux commencer par laver les parties hautes (toit, puis vitres) avant les parties basses de la carrosserie, pour éviter un second lavage de ces dernières lorsqu’elles recevront les eaux sales des parties supérieures du véhicule. Néanmoins, on peut commencer assez tôt à nettoyer les jantes, pour laisser aux produits le temps d’agir. Mais avant tout, il est préférable de commencer par arroser au jet l’ensemble du véhicule pour éliminer la poussière, qui risquerait de rayer la carrosserie. Puis vous pouvez utiliser un shampoing spécialement conçu pour un usage automobile. Plutôt que de se servir d’éponges naturelles, parfois abrasives, il est conseillé d’employer des éponges synthétiques ou bien des « moufles » spécialement adaptées au lavage des véhicules. Il vaut mieux procéder avec (au moins) deux éponges indépendantes, l’une étant réservée aux endroits très sales et l’autre pour la plus grande partie de la carrosserie. Il faudra de toute façon les rincer très régulièrement. Certaines parties du véhicule comme les pare-chocs, les plaques minéralogiques, les rétroviseurs ou les jantes peuvent nécessiter d’insister avec une brosse voire une brosse à dents. Après tous ces efforts, vous pouvez rincer le tout à l’eau claire. Le séchage au moyen d’une peau de chamois permettra de supprimer les éventuelles traînées blanches laissées par le calcaire de l’eau. Enfin, il convient d’éliminer les insectes qui ne manqueront pas de s’accumuler sur le pare-brise, la calandre ou, plus grave, la peinture de la carrosserie. En effet, en se décomposant, ces insectes génèrent une substance qui s’incruste dans la peinture. C’est pour cela qu’il est nécessaire de les éliminer le plus rapidement possible, avant qu’ils ne soient secs. On peut les enlever avec un chiffon microfibres humidifié et bien essoré, ou bien avec les nombreux produits en pulvérisateur, spécialement conçus pour cet usage particulier. Les fientes d’oiseau et les résines d’arbres doivent également être éliminées rapidement. Après le lavage, le lustrage Une fois la voiture entièrement lavée, vous pouvez appliquer un lustrant, une cire ou un polish, pour peaufiner le résultat. Ces produits donneront un aspect brillant à la carrosserie, tout en réduisant l’accumulation des poussières sur cette dernière. L’action protectrice du lustrant est assez limitée dans le temps, les cires limitent le ternissement des peintures et les polishs s’appliquent surtout sur des carrosseries déjà anciennes afin de les raviver. Attention toutefois à ne pas utiliser trop souvent ces derniers (pas plus de deux fois par an), dont le degré d’abrasion diffère suivant les marques, et qui doivent toujours être appliqués sur une voiture déjà parfaitement propre. Il existe également des lingettes imprégnées d’un produit approprié, pour un lustrage rapide.
L’IMPORTANCE DE LA « BEAUTÉ INTÉRIEURE »Soigner l’apparence extérieure de son véhicule, c’est bien, avoir également un intérieur impeccable c’est encore mieux ! L’intérieur d’un véhicule regorge d’endroits où peut se loger la saleté et la poussière : tableau de bord, console centrale, bacs de portière, etc. Tous ces éléments en plastique peuvent bien sûr se nettoyer avec un chiffon légèrement humide. Mais il existe de nombreux produits spécifiques pour les dépoussiérer, les entretenir, voire les rénover. Il faudra simplement éviter d’en projeter sur les compteurs du tableau de bord, l’autoradio, les appareils électroniques ou sur les sièges, les tissus et la moquette. Pour ces derniers, il existe des produits dédiés pour détacher et nettoyer sans décolorer les surfaces. L’aspirateur constitue une solution idéale pour se débarrasser de la poussière, des miettes de pains ou des gravillons. Les modèles traditionnels sont les plus efficaces car les plus puissants, mais il existe également de petits modèles munis de multiples embouts pour accéder dans les moindres recoins, et qui se branchent sur l’allume-cigares et peuvent se ranger facilement dans le coffre entre deux utilisations.
Christophe Susung
