Après une baisse importante en 2016, puis une reprise en 2017, le nombre total de véhicules immatriculés annuellement pour un usage auto-école accuse une nouvelle tendance baissière depuis 2018.
Entre les exploitants qui ont tendance à souscrire des contrats de location longue durée sur une période plus longue afin de faire baisser le coût des loyers mensuels et les écoles de conduite qui ont malheureusement fait faillite en 2019, le nombre total de véhicules immatriculés pour un usage auto-école en 2019 est en recul par rapport à 2018 : 12 457 contre 14 209.
Focus marque par marque
Audi : Avec 59 véhicules livrés aux auto-écoles en 2019, le constructeur aux Anneaux fait mieux qu’en 2018 où il n’avait livré que 25 unités. Cependant, c’est nettement moins que lors de son lancement sur le marché auto-école en 2014 où il avait rapidement atteint les 100 véhicules avec l’A1. À cela, deux explications : d’une part, le coût des loyers mensuels est plus élevé que la moyenne pratiquée par la concurrence et d’autre part, la nouvelle A1 n’est désormais plus proposée en motorisation diesel.
Citroën : Avec 2 771 immatriculations auto-école en 2019 contre 2 754 en 2018, le marché auto-école reste stable pour le constructeur aux Chevrons. De même qu’en 2019, l’essentiel du marché est réalisé par la C3 (2 441 unités) tout comme en 2018 (2 468). On notera par ailleurs qu’en 2019, la C3 conserve sa troisième place au podium du Top 5 des véhicules auto-école.
Fiat : Entré sur le marché auto-école fin 2016, le constructeur turinois poursuit, doucement mais sûrement, sa progression avec 121 véhicules immatriculés en 2019, contre 86 en 2018 et 73 en 2017. Sans surprise, c’est toujours la 500X, modèle plus adapté à l’enseignement de la conduite que la petite 500, qui constitue les trois quarts de immatriculations.
Ford : Avec 150 véhicules immatriculés en 2018 contre 80 en 2017, Ford avait fait une belle progression sur le marché auto-école. En 2019, le constructeur confirme cette percée avec 145 unités. Si la Fiesta reste le modèle phare en usage auto-école, l’EcoSport a également séduit la profession (21 unités).
Mini : Arrivé récemment sur le marché auto-école, Mini enregistre une légère augmentation en 2019 (63 unités) par rapport à 2018 (52 unités). Les écoles de conduite optent essentiellement pour la Mini Hatch 5 portes (56 unités), mais certaines se sont laissées séduire par le Countryman (4 unités) et le Clubman (3 unités).
Peugeot : Le constructeur sochalien enregistre une légère baisse sur le marché auto-école avec 4 023 unités en 2019 contre 4 284 en 2018. La 208 reste la voiture la plus prisée pour un usage auto-école puisqu’elle représente 3 745 unités et conserve sa deuxième place au Top 5 des véhicules auto-école. Mais la 308 (146 unités) et le 2008 (123 unités) ont également convaincu certains professionnels.
Renault : Forte baisse pour le constructeur au Losange qui passe de 6 069 véhicules immatriculés auto-école en 2018 à seulement 4 658 unités en 2019. Renault conserve cependant sa première place sur le marché auto-école avec environ 600 unités de plus que Peugeot. Et si le nombre d’immatriculations de la Clio chute, la citadine reste le plus gros volume auto-école pour Renault et numéro 1 du Top 5 des véhicules auto-école.
Seat : Avec 119 véhicules immatriculés auto-école en 2019, Seat enregistre une belle progression par rapport à 2018 (81 unités). Malgré une politique auto-école basée désormais uniquement sur l’Arona (38 unités immatriculées en 2019), l’Ibiza continue d’intéresser les écoles de conduite (81 unités).
Skoda : Après une croissance continue depuis 2011, Skoda a enregistré une chute drastique en 2019 avec seulement 28 unités contre 225 en 2018. Il est vrai que le constructeur avait basé toute sa politique auto-école sur un seul modèle : la Scala. Or cette dernière a été commercialisée en version auto-école un peu tardivement en 2019.
Suzuki : Le constructeur japonais s’est lancé sur le marché auto-école en 2019 avec la Swift et a effectué 30 immatriculations.
Toyota : Présent sur le marché auto-école depuis 2016, le constructeur japonais a enregistré un net recul en 2019, avec 113 unités contre 220 en 2018. L’essentiel des immatriculations est effectué avec la Yaris.
Volkswagen : Avec 327 unités en 2019 contre 263 en 2018, Volkswagen enregistre une belle croissance. La Polo reste reine des immatriculations auto-école avec 264 unités et entre à la 5ème place du Top 5 des véhicules auto-école. La Golf constitue quasiment le reste des immatriculations.
